令和２年３月３１日（火）

【静岡製機  食味分析計  ＴＭ３５００】のバイアス調整を行いました。

静岡製機㈱の社内調整企画だと上の数字です。

㈱日食は、
水分・タンパク質・アミロースは、±０．１％以内
脂肪酸度（玄米のみ）・スコアは、±１．０％以内
にするために、３～４ヶ月毎にバイアス調整を行っております。

基準米を入れて測定➡メーカー指定値との誤差をバイアス調整します。

玄米の基準米 ５種類×３回
白米の基準米 ５種類×３回

２時間半ほど掛かりましたが、バッチリ調整が出来ました

【静岡製機  食味分析計  ＴＭ３５００】を基準米を測定しながら３～４ヶ月毎に調整していますので、精度が高い食味値測定が出来ていると自負しております 。

令和２年３月３０日（月）

１９９５年（平成７年式 ） 走行距離１１０万キロ超えの㈱日食のトラック

ディーゼルエンジンオイルの指定が、ＣＣ・ＣＤ・ＣＥなのが２５年の時間経過を感じさせます。

Ｊ０８Ｃ  ＮＡ（自然吸気）
直列６気筒　内径１１４ｍｍ×行程１３０ｍｍ ＝ ７，９６１ｃｃ

噴射ポンプ➡コモンレールではない
ＥＧＲ（排気再循環）➡無し
ＤＰＦ（ディーゼル排気微粒子除去フィルター）➡無し

今入っているオイルが、ＪＸＴＧエネルギー  ディーゼル  ＤＨ‐２／ＣＦ‐４  １０Ｗ‐３０

ＣＣ・ＣＤ・ＣＥ指定からすれば、ＣＦ‐４なのでかなり上位グレード

２０Ｌペール缶×２缶使用したのですが、オイル交換から３，０００～４，０００ｋｍで必ず燃費が５％前後低下します

ＣＦ‐４なので、２万キロ交換でいけるかと思ったのですが、１万キロで交換しました。

グループ１の鉱物油＋添加剤の組み合わせだと思われます。

お値段が６，１５０円／２０Ｌ（税・送料込み）なので、お値段相応ですね！

燃料の軽油は環境規制に対応して、ＤＰＦに悪影響を及ぼす硫黄分を減らす低硫黄（サルファーフリー）化がすすめられました。
１９９２年（平成４年）に５，０００ ｐｐｍ ➡２，０００ ｐｐｍ
１９９７年（平成９年）は２，０００ ｐｐｍ➡５００ ｐｐｍ
２００５年（平成１７年）から５００ｐｐｍ➡５０ ｐｐｍ
２００７年（平成１９年）から５０ｐｐｍ➡１０ ｐｐｍ

㈱日食のトラックは１９９５年（平成７年）なので、軽油の硫黄分が２，０００ｐｐｍ～５００ｐｐｍの頃のものです。

軽油の硫黄分は、噴射ポンプと噴射ノズルの潤滑のためには必要な要素であったため、低硫黄（サルファーフリー）化した現在の軽油には潤滑剤が添加されています。

㈱日食のトラックは１９９５年（平成７年）なので、低硫黄（サルファーフリー）化された軽油使用であっても、硫酸灰分と塩基価が高いＤＰＦ対応でない古いディーゼルエンジンオイルの方が相性が良いのかもしれません！

今回入れたオイルは、コスモ ディーゼル  流星  １５Ｗ‐４０  ＤＨ‐１  ＣＦ‐４

トラックの走行距離が１１０万キロ超えで、ピストンとシリンダーのクリアランスが大きくなっていると思われるので、１０Ｗ‐３０➡１５Ｗ‐４０に粘度を上げました。

ＤＨ１は、コモンレール・ＥＧＲ（排気再循環）には対応していますが、ＤＰＦには対応していないディーゼルエンジンオイルなので、硫酸灰分と塩基価が高いです。

ＪＸＴＧエネルギー  ディーゼル  ＤＨ‐２／ＣＦ‐４  １０Ｗ‐３０
動粘度 （４０℃）  ６８．９ｍｍ２/ｓ
動粘度（１００℃） １０．５ｍｍ２/ｓ
流 動 点   －３２．５℃
塩 基 価 （塩酸法） ５．８ｍｇＫＯＨ/ｇ
硫酸灰 分  １．０ ｍａｓｓ％

コスモ ディーゼル  流星  １５Ｗ‐４０  ＤＨ‐１  ＣＦ‐４
動粘度 （４０℃）  １０８．２ｍｍ２/ｓ
動粘度（１００℃） １４．４０ｍｍ２/ｓ
流 動 点   －３７．５℃
塩 基 価 （塩酸法） １２．２ｍｇＫＯＨ/ｇ
硫酸灰 分  １．９３ ｍａｓｓ％

コスモ ディーゼル  流星で狙ったような燃費やフィーリングになって、「心も満タン」になるといいなぁ～

令和２年３月２７日（金）

福岡県糟屋郡須恵町の㈱日食から１３０ｋｍを走って、大分県杵築市山香町の山香ゆうきの会につやきらり と あきさかりの種籾を配達しました。

大分県中津市本耶馬溪町の井上兄弟には、てんこもりの種籾を配達しました。

令和２年産では、良質・良食味・多収のにじのきらめきの種籾も契約農家さんに２６０ｋｇ配布していますので、３０ｋｇ玄米で約１，０００袋の出荷予定です。

新品種（つやきらり・歓喜の風・にじのきらめき・つきあかりetc）の作付けを行っていますので、今秋の新米にご期待ください！

令和２年３月２５日（水）

契約農家の熊本県天草市河浦町  倉田 晋一さん・晋幸（くにゆき）さん親子の田んぼで、令和２年産米の田植えが始まりました。

より抜粋

早期米の田植えが始まり、緑色の早苗の列をつくる倉田晋一さんの水田
＝２５日午前、熊本県天草市河浦町

温暖な気候を生かして早期米の栽培が盛んな熊本県の天草地方で、田植えが始まっている。
２５日、天草市河浦町では田植え機が水を張った水田を行き来し、鮮やかな緑の早苗の列をつくった。

同市農業振興課によると、市の２０１９年産米の作付面積は１２６１ヘクタールで、そのうち早期米は７５％。
２０年はやや減る見込み。

この日、同町の農業、倉田晋一さん（６３）の田んぼでは、長男晋幸さん（３０）が、１５センチほどに伸びた早生品種「つきあかり」を５０アールに植え込んだ。

田植えは４月中旬まで続き、収穫は早いところで７月２０日ごろ始まる。
晋幸さんは「今後の高い気温を見込み、１週間ほど田植えを遅らせた。おいしい米を作ります」と笑顔を見せた。
（谷川剛）

令和２年３月２４日（火）

米ぬか石鹸を作るために、㈱日食の上質な有機質肥料１００％栽培の米ぬかを貰いに来た有用微生物資材てんてんのメーカーＡＣＭの武やん（因みに課長さんです）

ニッショク通信を見て下さっている、米ぬか石鹸が欲しい希望者にプレゼント企画をお願いします ( ´艸｀)

令和２年３月２３日（月）

３月の２週目・３週目は、２週間（１４日）でトラック泊したのが９日間

鹿児島県出水市でマルイ有機 ラクト菌入りを積み込み➡福井県坂井市で納品➡福井県あわら市で米積み➡福岡県に戻る行程×２で、約４，２００ｋｍを走っていました

社用車のトヨタ プロボックスにはほとんど乗ってなかったのに、水垢汚れで残念な感じになってました

明日は商談で福岡市内に行くので、少しはきれいにしとかないと  という訳で洗車しました。

水垢落とし洗車＆コーティングを頑張りました。

平成１６年式  １７万キロ走行のプロボックスもきれいになりました。

３／２６（木）～２８（土）は雨の予報です。

でも、コーティングは犠牲皮膜として塗装の代わりに傷んで、塗装を守る役割を担っていますので、簡易コーティングでもマメにした方が良いと思います。

令和２年３月２０日（金）春分の日

トラック泊した国道９号線沿い（兵庫県養父市八鹿町） 道の駅ようか但馬蔵を午前６時に出発して、福岡県に戻ります。

山陰道  鳥取西ＩＣ（鳥取県鳥取市）無料区間を米子・倉吉方面へ

国道９号線  鳥取県東伯郡琴浦町➡西伯郡大山町を結ぶ山陰道  東伯中山道路から見える大山

国道９号線（島根県松江市東出雲町出雲郷）出雲郷東交差点を左折して、宍道湖・出雲方面へ

出雲郷東➡いずもごうひがし ✖
出雲郷東➡あだかえひがし 〇

出雲郷を「あだかえ」と読める島根県外の方って、いるんですかね？

国道１９１号線（島根県益田市高津町） 日本海コバルトライン  持石海岸

国道１９１号線（山口県阿武郡阿武町） 北長門コバルトライン

２２時に関門橋（山口県下関市➡福岡県北九州市門司区）を渡り、九州・福岡県へ

兵庫県養父市八鹿町➡福岡県糟屋郡須恵町 の㈱日食まで、約５７０ｋｍを走りました。

令和２年３月１９日（木）

国道８号線沿い  道の駅 河野（福井県南条郡南越前町）から見た敦賀湾

トラック泊した道の駅 河野を午前７時に出発して、福井県坂井市丸岡町に向かいます。

午前８時半前に国道８号線で福井県福井市➡福井県坂井市丸岡町へ

３／１７（火）に鹿児島県出水市平和町  マルイファーム株式会社  肥料製造事業本部で積み込みした、マルイ有機 ラクト菌入りを午前９時から福井県坂井市丸岡町で納品

Ｌ字クランクって教習所以外では、あんまり通ること無いと思いますけど、道幅がやや広めでホッとしています

午前１０時半から、ＪＡ花咲ふくい 二面農業倉庫（福井県あわら市二面）で、令和元年産  特別栽培米（福井県認証区分：３） あきさかり １等  花御膳 を積み込み

特別栽培米（福井県認証区分：３）あきさかり
化学肥料：不使用
農薬：当地比 ５割減

令和元年産  特別栽培米（福井県認証区分：３） あきさかり １等  花御膳

（生産地）福井県あわら市
（生産者）農事組合法人 轟新田クリエイト

国道８号線  敦賀バイパス  坂ノ下ＪＣＴ（福井県敦賀市）➡国道２７号線  金山バイパスで舞鶴・小浜方面へ

１７時過ぎに国道２７号線  福井県・京都府の県境  吉坂峠（きっさかとうげ）を越えて、福井県大飯郡高浜町➡京都府舞鶴市へ

「福井県  またおいでください」の看板　また来るね！

２１時過ぎに国道９号線沿い（兵庫県養父市八鹿町）  道の駅ようか但馬蔵に到着＆トラック泊しました。

福井県南条郡南越前町➡福井県坂井市丸岡町でマルイ有機を納品➡福井県あわら市で米積み➡兵庫県養父市で、約３００ｋｍを走りました。